11月23日 足尾 H-#270,271
勤労感謝の日。予報では曇り北風強めな感じ。
朝起きて空見て「ああやっぱりな」と思ったんだけど、いざショップに行ってみるともしかしたら行けるかも？な雰囲気だった。
それでも午前中はやっぱり厳しそうだったので名人の誕生日を祝う手伝いを少しだけした。
頃合いを見て山に上がった。
12時過ぎにTO到着。北東っぽいけど正面から3m/s前後の飛びやすい風が入ってる。
曇りとあいまって項目練習日和な感じで2本ぶっ飛んだ。
1本目、南斜面からタッタットーンとテイクオフ。翌端失速と指定地ランディングをやった。
翌端失速はそれなりにバンクをつけてからスッと押し出してやる。
ランディングは強引にフレアをかけたために浮き上がった。気合いで普通に立ったけど、あとで動画見たら最後1.5mくらいのところから落ちてる。一応項目はオッケーだった。もっと早く持ち替えて体を起こしていればぴったりだったなぁ。
2本目、やや北サイドの風のランチャーからタッタッタターンとテイクオフ。高速直線飛行と傾斜地ランディングをやった。
高速直線飛行は南風に押されて微妙。偏流うまく取れず少し流されてしまった。このあとほんとは翌端失速をもう一度やるつもりだったけど思ったより高度を使ってしまい断念。
ショップ横LDを場周で狙った。
ここでもターゲット指定されて、これはそこそこうまくいった。ただ傾斜地へのランディングは無理に場周をしなくてよくて、もっとファイナルの距離を伸ばして引き込んでスピードのコントロールで調整した方がいいらしい。ダウンウィンドレグのとき横目でターゲット見ている。傾斜地は斜面だから高さが変わっているので、場周だと高度感覚がわかりにくく適切な位置でファイナルを切りにくくなってしまうからなんだと。
ショップ横で言えば、一番下の斜面の付け根に突っ込むような引き込み（スピード・ピッチコントロール）でファイナルを行うべし。
たとえば講習場なら下段斜面の終わりに突っ込む気持ちで入って、徐々にゆるめて中段の少し平らなところに降りるイメージなんだそうです。
「ファイナルを長めにってどれほど？」という質問にはKインストラクターが答えてくれた。長めにって言っても足尾じゃ制限あるからね。
答えは150mくらい。つまり足尾のHGLDの制限いっぱい。東風なら西側にある林のあたりからファイナルが切れること。
今更だけど改めて疑問に思ったことだったので答えを聞けて安心した。足尾のHGLDでやってるいつも通りのアプローチの感覚で十分なんだなと。
できれば年内に取りたいけど…
11月19,20日 足尾 H-#268,269
金夜、シルフ部室で行われたピンクカップのスタッフ打ち合わせに参加。
呼ばれてないけど一応スタッフだし現状把握をしたかったので参加した…というのは建前で、ほんとは某ラーメンを食べたかったから。
だのに来店がラストオーダーの時間を１分過ぎてしまったので一番の目的だった某ラーメンは食べられず。。。
厳しい！
土曜日、雨。知ってた。
Q.何しに来たの？
A.車の整備とツアーの準備と課題をやりに来ました。
朝一で車の整備に行き、11時頃からはスタッフとツアーの準備をしたりレインケースの手配をしたりした。15時頃からはスタッフがシークレットパイロンの作成に勤しむ姿を横目に課題を進めた。
18時頃に課題を終わらせた。
雨の日のショップはゆったりとしている。この雰囲気は好きだ。大抵行くといいことがあるし。
夜は杉さんとトーチカとゆりへ。
豪華鯖味噌定食とカキの柚子ポン酢。新米入荷でご飯食べ放題。幸せ。
日曜日。
南西風予報のはずだったがTOにもLDにも東風が。
普段から飛べる日は一便に間に合う時間に行ってるけど、この日は南西予報を信じたために目の前で三便見送った。
これが良くなくて、11時ごろ月例会前に１本飛ぶつもりで北斜面に構えたとたん風がフォローに。
ショック！あと3分早ければ余裕だったのに…。
西側はきれいな雲海だった。つまりこのとき西側に出る選択肢はない。15分くらい待って微フォローの中走って走ってテイクオフ。
ぶっ飛ぶべくしてぶっ飛んだ。
２本目も微フォローで走ってテイクオフ。
スパイラルに近い360°旋回を項目でやった。２周目あたりからGを感じてきて３周目終了後は頭がちょっとクラクラした。
ターゲットは外したもののきれいなフレアが決まってそこは気持ちよかった。
11月5,6日 十分一 パラ新人戦（つきそいフリーフライト） P-#139～141
タイトルのとおり、山形県の十分一山で行われた学生のパラ新人戦につきそいで行ってフリーフライトをしてきた。
自分の使命は「選手の代わりに運転をし、日曜日の間に帰ること」だけだと思って臨んだ。ついでにパラで飛べたらいいなって気持ち。十分一をパラでは飛んだことないからね。
メンツは選手14人、つきそい6人の合計20人、グラボンゴエポバンの3台。
選手：とーちか、かわな、なおりん、うら、めつぎ、カッシー、SVK、りせる、ちかこ、あべは、せら、ソーダ、おかも（、2日目のみジェシカ）
つきそい：こう、ながい、うえ、みーゆー、ゆーいち、かわなみ
使命感もあったしやけにテンションも高かったからか、足尾までと足尾から十分一までノンストップで運転できた。おれは運転も朝型なので、深夜帯ずっと元気でいることは珍しい。助手席のみーゆーとずっと話してたし、自分から話しかけにいったのも珍しい（運転中は普段あんまりしゃべらない）。とにかくなんかテンション高かったね。
例のところに一番先について90分仮眠。7時に目覚めて朝食食べて超元気。
受付のある十分一のTOに向かう。
朝は雲海。
ちょっとサイドっぽい風で選手は待機、フリーフライトはオッケーな感じ。
容赦なく飛んだ。3本（ぶっ飛び）。
クロスも久しぶりのフロントもバッチリ、LDも3本ともターゲットのまわりでまずまず。トップアウトできなかったこと以外はまぁ良かったかな！？
2日目は朝から強風＆フォローで大会終了。
烏帽子山公園で紅葉を見て、龍上海いって辛みそラーメン食べて、高畠ワイナリー見学して、宇都宮で夕飯食べて、足尾帰って終了！
2日目が早々に解散になったこともあって、無事に日曜日中に帰宅できました。
初飛んでからのステップってどんなじゃろ？（転載）
以前部活のブログに書いた記事。
これ実はもうちょっと内容を深めて書こうとしていたんだけど、思うところがあって言葉を大幅に削ったって経緯があるんだよな。
深めたくなるかもしれないからこのブログにも転載しておく。
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初飛んでからのステップってどんなじゃろ？
そんなことを思って自分のこれまでを振り返ってみました。それだけの記事です。
０．講習開始！
初飛び目指して頑張るぞ。
・・・時は流れ・・・
初飛んだぞ。現実感なし！
１．ひとりで飛べるようになりたい
- 空中を感じてみる、景色を眺める
ほえー。飛ぶってこんな感じなのかー。
- 高度処理とアプローチ
高度感覚わっかんね。風向きに正対？？？
- 機体の操作に慣れる
落ち着けばできるぜ。
- 自分で判断してみる（見極め）
これが「迷い」か！自分だけの判断だと迷うこともあるぞ！
- 空の交通ルールを知る
へー。空にも交通ルールがあるのかー。
ハングハーネスになったときは感動したー。
２．雲に触りたい
- 空気の乱れを感じる
ふわっとしたら回す。ふわっとしたら回す？
- センタリングわかんねぇ
ふわっとしたらちょっと待ってから回す？？
- リフトの種類を知る
サーマルとリッジとアーベント・・・
- 安全マージンとフライトパスを知る
えっランディング届くのこれ・・・？あぁ届いた良かった余裕だった。
はじめて雲触ったときは感動したー。
３．空域を広げたい
- 風向きと地形でリフトを探す
なるほどあの辺上がりそうだな。
- 条件を読む
パラめっちゃ上がっとるやん、雲高いなー。あそこで上がんのか。
- フライトプランを立てる
今日は晴れで南東風、夕方までに強まるとな・・・てことはサル壁で上げてから云々だな？
- 目指すは…山頂・サル公園・筑波山
ほうほう、飛んじゃいけない場所があるのか。
はじめて筑波山行ったときは感動したー。
４．大会に出てみたい
５．他のエリアで飛んでみたい
競技っておもしろいなー。
はじめて他のエリア行ったときは感動したー。
他の地区の学生フライヤー、面白いやつばっかだー。
単純に旅行みたいで楽しいぞ。
６．パイロットになりたい
７．乗り換えたい
乗り換えたいと思ったのはもっと遠くに、もっと長くたくさん飛びたいと思ったから。
はじめて乗り換えたときは「ずるいなーこんな飛べるのずるいなー」って感動したー。
パイロットになりたかったのは大会で出たいクラスがあったから。（ツアーにも行きやすくなった）
P証とったときはここからまた始まる感じがしたなー。
いまの目標を漠然と表現すると、もっと自由に飛べるようになりたいなーって感じだろうか。
いつでもどこでもどこまでも、気負いなく飛べるようになりたいね。
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太字にした項目一つだけで記事が書けるくらいの内容があったんだ。
いつか書くかも。
10月23日 足尾 H-#265,266
土夜出。ずんどこの運転を後ろからちょっかいを出しつつ見る。久しぶりに中さんとしゃべった。
日曜。
風向きが悪いのでいつもよりは遅めに上がった。
なんだかハングは久しぶりな気分だった。
1本目。
こりゃあひどい。テイクオフも力がなく、なのに空中は力みすぎ、ランディングに至ってはぐっちゃぐちゃ。
気を取り直して2本目。
う～ん、やはり力が抜けきっている。
力みすぎないってのは自分の中の理想と近いんだけど、飛び出した後の機体の挙動がまるでダメ。すーっときれいに飛ばしたい。
リッジで1時間18分飛んだ。高速直線飛行と連続360度旋回と指定地ランディングを項目として挑戦したが、どれも納得のいく出来ではなかった。指定地ランディングは最悪で、見ていた人に「乗り換え一本目ですか？」と聞かれる始末。。。
VG引いてスピードもつけたときは、急にきついバンクをかけてはいけませんよ！！！
絶対約束だぞ！！！！！！
あんまりランディングがひどいんで枠が１個増えた。
